Путин отметил, что в России наблюдается дефицит топлива

28 июня Владимир Путин провёл в Кремле совещание по вопросам снабжения топливом регионов России, в котором приняли участие члены Правительства и руководители ведущих энергетических компаний. На нем он констатировал наличие проблем «и для автомобилистов, и для бизнеса»: «и очереди, к сожалению, тоже на заправках есть, и нужную марку бензина не всегда можно найти. И конечно, мы понимаем те сложности, с которыми сталкиваются сельхозпроизводители, фермерские хозяйства в летний период».

Для решения топливного кризиса, затронувшего почти все российские регионы, по словам Путина, введен запрет на экспорт бензина и авиакеросина. Чтобы повысить производительность, задействованы мощности не только крупных НПЗ, но и малых и средних предприятий. В настоящее время рассматривается возможность приостановки экспорта дизельного топлива.

По словам Путина, резервы бензина в стране составляют 1,7 млн. тонн. При этом в среднем Россия потребляет около 110 тыс. тонн автомобильного бензина и около 105-110 тыс. тонн дизельного топлива в сутки. То есть запасов бензина хватит примерно на 15 дней.

«Как раньше не будет»

Прогнозы должны быть честными и реалистичными, не убаюкивающими. Ситуация с бензином обусловлена внешними факторами, отметил заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Станислав Наумов в интервью RTVI.

«Ситуация эта, скорее всего, будет такой до тех пор, пока договоренности, которые были обозначены в Анкоридже на Аляске, не станут предметом официально согласованных позиций», – сказал депутат.

Сам Наумов не верит в вероятность позитивных переговоров: «Я считаю, и это моя личная позиция, а не позиция как депутата Госдумы, такого ничем не ограниченного объема топлива для частных легковых автомобилей, как было во время начиная с первой ввезенной иномарки в страну, наверное, уже не будет».

Он подчеркнул, что в настоящее время приоритетом должно стать обеспечение без ограничений топливом общественного транспорта и специального транспорта, такого как скорая помощь, полиция и МЧС.

НПЗ не справляются с удовлетворением спроса

В июне объем переработки нефти в России снизился до 4,1 млн. баррелей в сутки, что является самым низким показателем за последние годы, согласно анализу компании Kpler. Источник «Коммерсанта» в отрасли отметил, что в июле уровень переработки, вероятно, достигнет лишь 4 млн. баррелей в сутки, если не произойдут новые внеплановые остановки на нефтеперерабатывающих заводах.

Как сообщал Bloomberg, в мае нефтепереработка в России уменьшилась на 13% по сравнению с прошлым годом, достигнув 4,58 млн. баррелей в сутки, что является минимумом с 2009 года. В начале июня этот показатель упал ниже 4 млн. баррелей в сутки. Летом 2025 года объем переработки составлял от 5 до 5,2 млн. баррелей в сутки, а летом 2024 года – от 5,2 до 5,5 млн. баррелей в сутки. Даже если загрузка заводов поднимется до 5 млн. баррелей в сутки, это останется на 4-9% ниже уровня 2024-2025 годов.

По данным Национального биржевого ценового агентства, общий объем продаж автомобильного бензина на Петербургской бирже в июне сократился на 23,9% по сравнению с прошлым годом до 610,36 тыс. тонн. Продажи дизельного топлива снизились на 35,4%, до 1,07 млн. тонн. Нехватка платежеспособного спроса на бензин марки АИ-92 составила 62,04 тыс. тонн, а на АИ-95 – 38,52 тыс. тонн.

Управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин считает, что наиболее вероятный сценарий предполагает постепенную нормализацию с августа, когда производство и импорт смогут удовлетворить внутренний спрос. Однако если восстановление мощностей заводов задержится или появятся новые ограничения, дефицит бензина может продлиться до сентября.

Дефицит топлива на АЗС может быть обусловлен монополизацией рынка

Депутат регионального парламента Новосибирской области и президент, а также совладелец холдинга «ТС ГРУПП» Александр Бойко поделился своим мнением с изданием «Infopro54.ru» о текущей ситуации на топливном рынке региона: «То, что мы наблюдаем сейчас на топливном рынке (дефицит бензина на АЗС, ограничения в отпуске при заполненных терминалах), на мой взгляд, похоже на монополизацию рынка вертикально-интегрированными компаниями (ВИНКами). К сожалению, на данный момент я не обладаю всей полнотой информации. Но то, что вижу, напоминает мне историю, которой уже более 15 лет».

Александр Бойко отметил, что 70% автозаправочных станций в стране являются независимыми. Согласно закону, ВИНКи должны продавать на бирже только 15% топлива. Однако на днях были внесены изменения, и теперь эта доля составляет всего 10%.

В то же время, возмущается депутат, Федеральная антимонопольная служба была направлена для проверки независимых заправок, обвиняя их в росте цен. Эти компании нередко покупают топливо на бирже по ценам, которые выше розничных, и объем продаж через АЗС значительно сократился. Это означает, что расходы на каждый проданный литр топлива у независимых заправок увеличились многократно. Однако повышать цены нельзя, иначе последуют санкции.

«Президент РФ Владимир Путин вчера на совещании сказал, что «складских запасов в стране столько же, как и год назад». Не верить ему в этом вопросе – дело личное. Я склонен верить», отметил депутат. Почему же тогда дефицит возник у независимых АЗС, в то время, как ВИНКи такого дефицита не испытывают?

«Нету хлеба – жри печенье!» Спикер Госдумы посоветовал россиянам пересаживаться на трамваи

«По моему мнению, в крупных городах, где сохранились выделенные полосы под трамвайное сообщение, необходимо в приоритетном порядке развивать городской электротранспорт – трамвай», – подчеркнул Володин.

Он отметил, что с использованием современного подвижного состава от отечественных производителей можно быстро и комфортно перемещать значительное количество людей. Это повышает транспортную доступность и уменьшает заторы на дорогах, при этом такой транспорт не наносит вреда экологии. Трехсекционный трамвай может вместить до 260 пассажиров, что заменяет около 200 легковых машин, сказал председатель Госдумы.

Фразу «Если у них нет хлеба, пусть едят пирожные» ошибочно приписывают французской королеве Марии-Антуанетте в эпоху Французской революции. Но сегодня она стала символом отрешённости правящей элиты от проблем простого народа.